Uno dei primi modelli del cantiere italiano
Il Cayman 23 Sport del cantiere italiano Ranieri International è uno dei primi modelli RIB lanciati alla fine degli anni 2010. È disponibile anche nella versione Sport Touring (console più grande con WC) e nella versione Dive. Fino al 2014, Ranieri produceva solo scafi rigidi. Da allora, la gamma si è ampliata fino a comprendere una dozzina di pneumatici di lunghezza compresa tra 19 e 38 piedi. Il cantiere varerà anche un Cayman di 44 piedi nel settembre 2022.
Nuova console e poggiapiedi
Il Cayman 23 Sport si è evoluto nel corso degli anni ed è ora dotato di una nuova console e di un nuovo pontile. Costruito in Italia a Soverato, il Cayman 23 Sport ha galleggianti in neoprene hypalon Orca con un diametro di 60 cm. Ha una lunghezza di 7,10 m, una larghezza di 2,80 m e un peso senza motore di 700 kg. Due piccole gonne da bagno (con scala da bagno) incorniciano il blocco motore, la cui "vasca" è di buone dimensioni per facilitare la movimentazione.
Una cabina di pilotaggio sicura
L'accesso al pozzetto è a babordo attraverso uno spazio tra i trincarini in poliestere e la panca di poppa. I rinforzi sono dotati di corrimano su entrambi i lati e di rivestimenti rimovibili. Il sedile posteriore a panchina è dotato di schienale ribaltabile e di un vano portaoggetti di buone dimensioni. È rivolto verso il pontile (dotato, nel nostro modello di prova, di un tavolo pieghevole opzionale). Quest'ultimo offre due sedili pilota avvolgenti con sedili ribaltabili nella parte anteriore. Tuttavia, lo spazio con la console è piuttosto ridotto per le persone più grandi.
Ampio spazio nella console
La cabina di pilotaggio è abbastanza grande da ospitare tutta l'elettronica di bordo, compreso uno schermo da 12 pollici. Il parabrezza oscurato con corrimano facilita la navigazione e gli spostamenti all'interno dell'imbarcazione. La larghezza delle passerelle consente di muoversi senza ostacoli intorno all'imbarcazione.
La console ospita un ampio vano portaoggetti per gli oggetti di bordo. Un secondo deposito è nascosto davanti al palo inclinato. Anche il sedile di fronte alla console è dotato di corrimano. Tuttavia, il sedile manca un po' di profondità.
Lettino esteso di serie
La prua ospita un'area prendisole che può essere ampliata con una prolunga standard. Al di sotto è presente un ampio gavone, ma per accedervi è necessario rimuovere i cuscini. Il gavone dell'ancora è integrato nel pezzo di prua in vetroresina dove si trova il salpa ancora (elettrico come opzione).
Poche opzioni da aggiungere
Nel complesso, il Ranieri 23 Sport è ben equipaggiato di serie, mentre gli optional sono principalmente legati al comfort aggiuntivo: serbatoio dell'acqua dolce da 45 L e doccetta (1.105 euro), impianto stereo (1.240 euro), roll bar in acciaio inox con bimini integrato (5.185 euro) âeuros¦ Anche i colori dei galleggianti o addirittura la console e la tappezzeria possono essere cambiati come optional.
Uno scafo stabile
Il nostro test si è svolto nella baia di Mèze, nella regione di Sète, sulla laguna di Thau. L'acqua era relativamente protetta, ma alla fine della giornata il vento soffiava da est a 7-8 nodi. Abbiamo potuto provare il Cayman 23 Sport con un motore fuoribordo Honda da 250 CV, la sua potenza massima. Il cantiere navale raccomanda 200 CV. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 205 litri.
La Cayman 23 Sport decolla quasi subito dopo 2,38 secondi. A circa 4000 giri al minuto, il Cayman 23 Sport raggiunge una velocità di 26,7 nodi e un consumo di carburante di 36 litri all'ora. Quest'ultima aumenta man mano che si sale di giri: 54,7L/h a 35 nodi (5.000 giri/min) e fino a 85L/h alla velocità massima di 44,5 nodi (ottenuta con un assetto alto). In generale, il Cayman 23 Sport deve essere ben trimmato per guadagnare velocità. Alla massima potenza, l'autonomia è di circa 2h30.
Per quanto riguarda il comfort di navigazione, la barca va bene in mare ed è relativamente stabile. La navigazione è confortevole, fluida, lo sbandamento in virata non è troppo pronunciato e la barca non stalla a una velocità di circa 25 nodi. Tuttavia, questi dati dovrebbero essere verificati in mari più mossi. Il passaggio in acque più agitate (attraversamento di una scia) rimane confortevole, senza troppi scossoni.
Tariffa 2022
Il Cayman 23 Sport bareboat ha un prezzo di 44.078 euro. Il pacchetto barca più motore Honda da 250 CV costa 59.900 euro (IVA inclusa) (esclusi montaggio, preparazione e opzioni).
