L'ultima edizione del Vendée Globe 2020-2021 ha chiuso un ciclo di quattro anni per la classe IMOCA, lasciando la strada aperta per un nuovo ciclo, che culminerà nel Vendée Globe 2024. L'associazione di classe ha votato a favore di una nuova regola di classe per i prossimi quattro anni, che è il seguito logico dell'ultima regata intorno al mondo in solitario, che è stata piena di sorprese.
E come dopo ogni edizione, gli annunci degli skipper sono numerosi. Questa è un'occasione per fare il punto sui nuovi progetti.
Nuove costruzioni
Yannick Bestaven vincitore dell'ultimo Vendée Globe su Maitre Coq, un foiler di vecchia generazione lancia la costruzione di un nuovo IMOCA Maître Coq V un piano Verdier, disegnato sugli stampi del monoscafo 11 Ore 2. La costruzione inizierà nel giugno 2021 nel cantiere di CDK Technologies.
Jérémie Beyou ha annunciato la costruzione di un Charal 2 La barca sarà un design Manuard con una prua spatolata e arrotondata, un po' come l'ex-Occitane en Provence. La barca sarà lanciata nel giugno 2022.
Kevin Escoffier naufragato con il suo IMOCA PRB nell'Oceano del Sud, naviga ora a fianco di Armel le Cléac'h nel team Banque Populaire. Tuttavia, desideroso di partecipare nuovamente al Vendée Globe 2024, si imbarca in una nuova campagna nella classe IMOCA su una nuova barca PRB. Questo progetto di Verdier, il cui scafo (originariamente lanciato per un progetto di Ocean Race) è già in costruzione in Inghilterra presso il cantiere di Jason Carrington, e sarà rimpatriato in Francia alla fine di novembre. La costruzione sarà completata a Lorient e il lancio previsto per il 2022.
Con un 10° posto nell'ultimo Vendée Globe, Maxime Sorel ha trovato un nuovo partner - oltre a V e B e al dipartimento Mayenne - la fabbrica di cioccolato Monbana. Di conseguenza, lo skipper ha annunciato la costruzione di una nuova barca IMOCA, la gemella del 60 piedi IMOCA Apivia di Charlie Dalin - il primo a tagliare il traguardo e secondo nell'ultimo Vendée Globe. La costruzione è iniziata nel cantiere Multiplast con il team di corse oceaniche MerConcept come appaltatore principale. Il suo lancio è previsto per giugno 2022.
Boris Herrmann sempre in collaborazione con SeaExplorer-Yacht Club de Monaco, sta lanciando la costruzione di un nuovo IMOCA per The Ocean Race 2023 e il Vendée Globe 2024. Questo progetto VPLP sarà un po' simile a uno scow ma con lamine simili a quelle della sua barca precedente, Malizia. Infine, l'abitacolo sarà ispirato a quello di Hugo Boss ma più aperto.
Cambi di mano
Il marinaio britannico Pip Hare si è distinta per le sue prestazioni e la sua perseveranza nel Vendée Globe 2020-2021. Dopo aver concluso al 19° posto, il velista ha voluto partire per una nuova campagna 2024 su un aliscafo. Questo obiettivo è stato raggiunto, poiché ha acquistato l'ex Bureau Vallée 2 di Louis Burton, che è arrivato terzo nella gara, e ha trovato uno sponsor.
Louis Burton Il terzo concorrente del Vendée Globe 2020-2021 vuole avere tutte le carte in mano per fare bene nella prossima edizione del giro del mondo in solitario. Così ha comprato L'Occitane en Provence un aliscafo progettato da Sam Manuard.
Romain Attanasio vorrebbe anche vincere la prossima edizione del Vendée Globe, soprattutto su un aliscafo. Felice di aver trovato un nuovo partner - Fortinet - oltre ai suoi partner storici Best Western® Hotels & Resorts e Pure, lo skipper ha acquistato l'ex barca IMOCA Malizia di Boris Herrmann. Si tratta di un progetto di Verdier e VPLP lanciato nel 2015 e dotato di lamine.
Damien Seguin ha finito al 7° posto nel suo primo Vendée Globe 2020-2021 su un dinghy. Con il suo sponsor, Apicil Group, hanno appena annunciato l'acquisto del foiler di Yannick Bestaven, Maitre Coq IV.
Benjamin Dutreux una delle rivelazioni dell'ultima edizione del Vendée Globe ha appena annunciato l'acquisto dell'IMOCA 11th Hour Racing (ex-Hugo Boss 2016). Si tratta di un foiler di vecchia generazione, che il team americano di Charlie Enright ha utilizzato per sviluppare la sua nuova barca, che lascerà il cantiere quest'estate.
I nuovi arrivati
Louis Duc che correva nei Class40, ha comprato la vecchia barca di Clément Giraud, che ha subito un incendio prima della partenza della Transat Jacques Vabre 2019. È un progetto di Farr del 2007, finanziato da una campagna diversa dalle altre .
Antoine Cornic ha fatto il suo debutto nella classe Mini e intende continuare in IMOCA dopo aver acquistato l'ex Spirit of Canada da Derek Hatfield (2008-2009).
Guirec Soudée che presto attraverserà l'Atlantico a remi - dopo aver fatto il giro del mondo in solitaria con la sua gallina Monique - ha appena comprato la barca di Benjamin Dutreux. Si tratta della barca IMOCA senza foils Omia - Water Family, a bordo della quale Benjamin aveva finito in 9° posizione.
