Uno yacht in alluminio 100% personalizzato
A parte la loro lunghezza comune, le due barche sono totalmente diverse; il costruttore assicura che questa unità di 115 piedi sarà tra i più veloci yacht in alluminio esistenti, in grado di raggiungere 44 nodi.
"La filosofia dietro la gamma OTAM Aluminium Custom è che è interamente su misura e rivolta ai clienti che non vogliono solo una barca - vogliono costruire il loro progetto ideale" dice il direttore commerciale di OTAM, Matteo Belardinelli.
Il costruttore ha scelto una costruzione in alluminio per le unità oltre i 30 m, questo materiale permette una maggiore flessibilità per la personalizzazione, sia in termini di estetica esterna, design interno o propulsione.
Uno yacht sportivo
Il design è stato affidato a BG Design Firm, lo stesso studio del nuovo Otam 70 HT. Le linee sono ispirate al mondo aeronautico e automobilistico, in correlazione con l'immagine del marchio. Ci sono griglie di ventilazione cromate nello specchio di poppa e una presa d'aria sull'hardtop.
"Le parole chiave per questo concetto erano: sportività, purezza, semplicità e modernità. Per ricordare il marchio, abbiamo integrato una prua aggressiva e spostato il tetto il più indietro possibile per spostare i volumi verso la poppa, una caratteristica delle barche sportive. Tutte le linee convergono in avanti in modo lineare e quasi orizzontale per dare alla forma tensione, equilibrio e dinamismo" spiega lo studio.
Uno yacht veloce
Lo scafo a V profondo è stato sviluppato da Tagliavini Marine Design per offrire un'eccellente tenuta di mare, un comodo passaggio tra le onde e alte velocità. I clienti possono scegliere tra diverse opzioni di motori: 3 MTU 2600 hp accoppiati con un sistema a getto d'acqua per una velocità massima di 44 nodi (32 nodi di velocità di crociera) o motori per una velocità massima di 35 nodi (28 nodi di velocità di crociera).
Uno yacht personalizzato
Poiché nella costruzione dell'alluminio non si usano stampi, i clienti possono scegliere di personalizzare la loro barca. Ci sono varie opzioni di layout per il pozzetto di poppa, il flybridge e il grande ponte di prua (che può essere dotato di paratie pieghevoli per allargare il fascio e aumentare l'area disponibile). Il layout del ponte inferiore può anche essere modificato spostando le paratie.
"Un flybridge su una barca sportiva può sembrare inappropriato, ma i progettisti hanno trovato il giusto equilibrio per mantenere un profilo aggressivo. Guardando la barca di profilo, il flybridge praticamente scompare nella sovrastruttura e diventa quasi invisibile" spiega il cantiere. In questo spazio ci sono numerose zone relax e una sala da pranzo.
Tutte le zone esterne della barca possono essere ombreggiate da bimini con supporti in fibra di carbonio. Una delle caratteristiche distintive della barca è il sedile a panca integrato nello specchio di poppa che si estende sulla piattaforma da bagno.
Il layout interno standard offre 4 cabine così come un ampio salone e una zona pranzo dietro la timoneria sul ponte principale, dove le grandi finestre permettono una vista panoramica del mare anche quando si è seduti.
Sul ponte inferiore, ci sono due cabine ospiti, una grande cabina VIP e una cabina armatoriale trasversale a mezza nave, così come una palestra o una spa o una dispensa.
Tra la suite del proprietario e la sala macchine c'è la zona dell'equipaggio e la cucina. Il garage di poppa può ospitare un tender di 4,20 m e una moto d'acqua. Uno stabilizzatore giroscopico assicura il comfort durante la navigazione e all'ancora.
