L'Hydroptère è un trimarano che vola su 2 enormi lamine installate sotto i galleggianti e un piano di sollevamento sul timone. Interamente costruita in sandwich di carbonio, questa barca a vela pesa circa 7 tonnellate. Utilizza gli ammortizzatori del carrello di atterraggio dell'aereo Rafale per assorbire le forze sulle lamine. Misurando 18,24 m di lunghezza (60 piedi), è la sua larghezza che impressiona con 24,50 m tra i 2 piccoli galleggianti.
Molte persone hanno lavorato alla costruzione di questo yacht, tra cui lo studio di architettura navale VPLP e ingegneri di diverse grandi aziende aeronautiche (Dassaut, EADS, DCNS in particolare).
Immaginato più di 40 anni fa e varato 25 anni fa, l'Aliscafo ha lasciato il segno nella mente di molti velisti attraverso le incredibili immagini delle corse ad alta velocità. Questa lunghissima carriera nautica non sembra finita da quando l'Hydroptère è stato appena acquistato alla fine del 2019 dagli armatori che vogliono rilanciare una campagna record.
1976
Eric Tarbarly vola su un trimarano ricavato dallo scafo di un Tornado. Queste prove si svolgono a La Rochelle.
1984
Alain Thébault, un giovane discepolo di Tabarly con cui ha navigato (all'epoca aveva 22 anni), ha preso in mano il progetto e ha cercato finanziamenti avvicinandosi a Dassault. I primi disegni di quello che sarà l'Aliscafo stanno cominciando ad emergere.
1991
Per convalidare il concetto viene costruito un modello in scala 1/3
1994
Lancio de l'Hydroptère e primi test. La macchina raggiunge una velocità di 35 nodi che promette bene per il futuro.
1995
Éric Tabarly, 20 anni dopo i suoi primi pensieri sulle barche a vela volanti, decolla con l'Hydroptère.
1995
Durante una sessione video, a bordo della fregata dell'esercito francese Surcouf, la Hydroptère rompe il braccio di collegamento al porto.
2005
Poi, nella sua quarta versione di sviluppo e supportato da Alstom, il 9 febbraio, l'Hydroptère ha stabilito il record di attraversamento della Manica in 33 minuti di navigazione. Due minuti in meno del primo volo di Louis Blériot. Su questa traversata, la velocità media sarà di 33,3 nodi.
2007
Il 24 aprile, l'Hydroptère ha battuto il record di velocità su un miglio nautico: 41,69 nodi. Record finora detenuto da un windsurfista (Björn Dunkerbeck).
2008
L'Hydroptère è stato il primo yacht a superare il mitico traguardo dei 50 nodi e ha raggiunto il picco di oltre 100 km/ora (61 nodi) prima di capovolgersi al largo di Port-Saint-Louis-du-Rhone (21 dicembre).
2009
Nel porto di Hyères, l'Hydroptère ha battuto ancora una volta il record assoluto di velocità per la navigazione oltre i 500 m con uno sprint a 51,36 nodi.
2010
L'aliscafo, ribattezzato DCNS dal nome del suo nuovo sponsor, si sta orientando verso il mare aperto con l'ambizione di stabilire dei record in mare aperto.
2012
Il trimarano viene trasportato in California per stabilire un record tra la costa occidentale dell'America e le Hawaii.
2015
Dopo un primo test interrotto nel 2014, l'Hydroptère affronta nuovamente il Pacifico. Raggiungerà le Hawaii dopo più di 11 giorni di navigazione (il record da battere è di 3 giorni...). In seguito a questa navigazione, la barca è stata abbandonata in un porto di Honolulu.
2019
Come raccontato nel nostro argomento Il 28 giugno, l'Hydroptère viene acquistato all'asta da Gabriel Terrasse (FRA) e Chris Welsh (USA), che la vogliono riprendere al più presto.
Caratteristiche della barca :
- Lunghezza: 18,24 m
- Apertura alare: 24,50 m
- Altezza dell'albero: 27,00 m
- Lunghezza delle lamine laterali: 6,50 m
- Altezza del timone: 3,60 m
- Peso in mare : 7 tonnellate ( 800 Kg di zavorra nel vento)
VOILURE
