Dopo il METS Trade 2018, il distributore rochelais di prodotti nautici e vernici antivegetative Soromap, ha annunciato di aver rilevato la distribuzione delle gamme di resine epossidiche West System e Pro-Set. Sviluppati dalla società americana Gougeon Brothers, i prodotti sono realizzati su licenza della società britannica Wessex Resins per il mercato europeo. Ben noto al grande pubblico, il marchio West System è ampiamente utilizzato dai costruttori amatoriali e dai siti di manutenzione. La gamma Pro-Set è stata progettata per la produzione di imbarcazioni per infusione di alta gamma. È stato utilizzato dall'American Oracle Challenge per l'America's Cup. relazione di Brest Océans , l'Ultimate round the world race che doveva svolgersi alla fine del 2019, eravamo impazienti di scoprire il programma dei grandi multiscafi. Quest'ultimo è stato svelato questa mattina, alla presenza delle squadre del collettivo (Banque Populaire, Actual, Macif, Sodebo e Gitana) e di tre degli skipper Ultimate, Armel le Cléac'h, François Gabart e Yves le Blévec.
"Alla fine di gennaio, ci siamo incontrati in un momento chiave della storia della Classe. Poiché il programma iniziale è stato interrotto in seguito agli incidenti dell'autunno, è stato necessario creare un nuovo programma. Non ero particolarmente preoccupato per la nostra capacità di far convergere le nostre visioni e i nostri interessi, ma è rassicurante sentire che la classe Ultim 32/23 sta generando un reale slancio. Ci parliamo, ci rispettiamo e costruiamo insieme. E credo che, da tutte queste disavventure, emergono più forti di prima" spiega François Gabart.
A parte il lavaggio? Il Tour della Belle-Île 2019 ai tempi dell'economia circolare Oltre al Tour di Belle-Île (17-19 maggio), alla Armen Race (30 maggio/2 giugno) e al Rolex Fastnet (3 agosto/5 agosto), tutti con equipaggio, è stata lanciata una nuova regata. L'Atlantic Brest creato per gli Ultimates sarà gestito in doppio (con una mediana in più) e non-stop, da e per Brest via Rio (Brasile) e Città del Capo (Sudafrica). La data di inizio sarà il 3 novembre 2019.
L'Atlantico di Brest è "un po 'meno di un mese in mare, che non è molto più breve di un giro del mondo per i tre mantelli, dopo tutto. La prima parte è abbastanza classica, poi faremo il giro di Sant'Elena verso nord, prima di risalire sottovento da Città del Capo fino all'equatore. L'ascesa dell'Atlantico sarà un classico del suo genere. Alla fine, penso che avremo speso più tempo su VMG (velocità fatta bene, cioè la ricerca della massima ottimizzazione della rotta e della velocità). Per quanto riguarda il doppio, penso che ci permetta di rimanere in un formato vicino a quello del Transat Jacques Vabre, e ci permetterà di rispondere ai problemi di affidabilità che abbiamo recentemente sperimentato, anche se tali trimarani non sono facili da gestire, anche con due persone" aggiunge lo skipper del trimarano Macif.
L'anno 2020 sarà dedicato alle regate intorno al mondo - con equipaggio (Trofeo Jules Verne) o in solitaria (Trofeo Saint-Exupéry). Le squadre saranno anche in grado di gestire il Transat tra Inghilterra e Stati Uniti, se gli Ultimates sono accettati. Ma finora nessuna decisione è stata presa dall'organizzazione della gara.
Nel 2021, The Arch - crewed tour of Europe partirà da Amburgo il 23 maggio e farà tappa a Nantes - Saint-Nazaire (28-30 maggio), Valence (3 giugno) e Marsiglia (6 giugno) con arrivo ad Atene intorno al 12 giugno.
Quest'anno sarà anche l'anno del giro del mondo con equipaggio, che partirà dal Mediterraneo. Sarà necessario attendere fino al 2020 per conoscere il porto di partenza. Gli equipaggi torneranno al punto di partenza all'inizio del 2022. Nello stesso anno avrà luogo la Route du Rhum.
Infine, sarà necessario attendere fino al 2023 per il momento clou di questa stagione, il giro del mondo in solitaria degli Ultimates, Brest Oceans. Ma prima di questo, la primavera ospiterà una nuova regata transatlantica, partendo da un porto della Bretagna.
