Perché partecipare al Challenge Atlantique?
Per diverse ragioni. Prima di tutto, è molto più divertente tornare in Francia per una gara piuttosto che per carico o consegna. Abbiamo una grande flotta in classe 40 anche se sull'Atlantic Challenge ci sono solo 12 barche ed è un'altra opportunità di regatare l'una contro l'altra. Questa gara è un buon modo per riportare le barche dopo la Route du Rhum.
Può parlarci di questo percorso occidentale a est?
Penso che sia un'ottima iniziativa. Ho già fatto questa regata transatlantica a marzo, con condizioni diverse: splendida o terribile. Diamo un'occhiata a questo.
Due anni fa, su questo stesso percorso, avevo molto vento ad Antigua e alle Azzorre e alle Azzorre, in Francia. Le condizioni erano buone all'inizio e poi si sono deteriorate per tutta la traversata. Brittany Ferries ha addirittura dovuto annullare la sua nave a causa delle cattive condizioni meteorologiche.
Come si presenta la domanda sulla partenza e poi la questione della regata transatlantica?
Non lo sappiamo. Non mi piace guardare avanti perché se si evolve - e spesso lo fa - abbiamo pianificato qualcosa che non succederà. Ascolto la radio Pontoon e le condizioni non dovrebbero essere pessime. Ma preferisco fare le mie idee quando lavoro sui file.
Perché andare in duo?
All'inizio dovevo stare con Halvard (Mabire). Corriamo un sacco di doppie, ci piace e abbiamo deciso di navigare insieme. Per vari motivi, il programma è leggermente cambiato. Didier (Le Vourch) che ha corso con noi la Caribbean 600 e l'inizio del Tour delle Isole Britanniche nel 2018 (Abbandonato a causa di una rottura) è venuto in sostituzione.
Avremmo avuto l'opportunità di fare una cosa a tre se Halvard fosse venuto, ma non lo farà. Rimaniamo in doppio.
Dalla Route du Rhum 2018, abbiamo partecipato alle gare di caribéennes?
La barca è stata messa all'asciutto a Granada, a casa di un amico che ha un posto barca adattato. E' stato piu' facile farlo.
C'è una regata a gennaio chiamata Grenada Sailing Week a cui ha partecipato la mia ex barca, Colombre XL (che partecipa alla Sfida Atlantica 2019 per mano di Charles-Louis Mourruau). Ho corso con loro.
Qual è la sua opinione sulla Caribbean 600, la gara di punta dell'antillais di prua?
Abbiamo partecipato alla Campagne de France un mese fa (febbraio 2018) e ne abbiamo finito 4 Manutenzione e riparazione: 1 milione di dollari dietro Earendil, Aina e Lamotte Module-Creation.
I Caraibi sono una gara piuttosto dura, ma ne vale la pena. Sono stato bagnato dalla partenza e per tutta la gara. La nostra barca (Campagne de France) è più versatile di quelle che raggiungono di più, ma siamo abbastanza soddisfatti delle nostre prestazioni. Sui bordi d'accesso, precisamente, eravamo allo stesso tempo degli altri.
Dal punto di vista logistico, Antigua è una città piuttosto costosa. È quindi necessario pianificare e organizzare il viaggio in anticipo.
Qual è la tua ambizione sportiva nel Challenge Atlantique?
Corse è sempre un ottimo allenamento. Non è un'impresa da poco attraversare l'Atlantico. La gente pensa che sia molto comune, ma non lo è. È lo stesso oceano di 2000 anni fa - con molto più inquinamento - e noi siamo molto piccoli.
Se scegliamo di fare il doppio, saremo disabili. Soprattutto sul corso costiero della partenza con molte manovre. Ma dopo di che, saremo felici di stare con due persone, sono barche che sono più che raddoppiano le dimensioni.
Per le esibizioni, cercheremo di farlo correttamente. Siamo sempre motivati. Prima arriviamo a Horta - una città assolutamente splendida - prima possiamo goderci le Azzorre. Da parte mia, divido sempre le mie gare in due e questo va bene con questo formato a due fasi.
Qual è la sua stima della traversée??
Una decina di giorni. È abbastanza veloce per un 40 pieds!
Qual è l'importanza di questa gara in Class40??
Potrebbe diventare un classico. E' un buon modo per tornare in Francia dopo la Route du Rhum. Vedremo come va, ma non c'è ragione. C'è un buon altopiano, navigatori molto buoni, un buon mix di tutto. E' davvero nello spirito della classe.
Come sta andando la preparazione?
E' preparazione a bordo con le ultime cose da finire. Didier è arrivato ieri pomeriggio. Non abbiamo intenzione di navigare, entrambi conosciamo molto bene la barca e di recente ho navigato nella Manica. La barca è più o meno pronta, i sigilli da bloccare e un subacqueo deve passare.
Crediti fotografici: Bateaux.com
