- Prezzo: a partire da 3.000 euro
- Costruito 500 copie dal 1994
B2 Marine è un cantiere discreto ma ancora molto presente sul mercato delle piccole navi da crociera poiché gli dobbiamo, oltre ad altri modelli, più di 500 Blue Djinn, questo piccolo gommone dal volto così amichevole. Per la breve storia, B2 Marine deve il suo nome al suo capo fondatore Bernard Badets, da cui i due B... Un costruttore che oggi produce principalmente piccole imbarcazioni a motore. Ma chi rimane soprattutto innamorato delle barche a vela - quando ci sarà un nuovo modello?
Una microcupper estesa
Dallo scafo di un Micro degli anni '80, il Blue Djinn è stato esteso a poco più di 6 metri di scafo e dotato di uno spazio vitale significativamente più grande. Nessuna voglia di competere, ma un prezzo molto studiato - offre sempre nuove a meno di 26.000 euro. In 25 anni di presenza nel suo catalogo, B2 Marine può vantare una produzione di oltre 500 copie. Certo, siamo lontani dal 2.000 Sun 2000, il suo concorrente più diretto, ma è ancora un innegabile successo commerciale.
Una scelta popolare per crociere con la famiglia
Il programma di questo gommone integrale? La ballata e la piccola crociera con la famiglia, in vincolo di pescaggio. Messa a terra piana e trasporto facile garantito! Lontano dagli effetti moda, il Blue Djinn gioca persino la carta del paradosso: il suo design è quasi superato, contrariamente agli standard attuali (pozzetto aperto, prua dritta...) rassicura. Tuttavia, ci sono state alcune modifiche estetiche nel corso degli anni con i due oblò rotondi della versione Yves Parlier e la smaltatura più vicina a quella del Djinn 7.
Con il suo scafo che profuma di buono negli anni '80, le sue semplici e sagge manovre e il suo grande pozzetto, il Blue Djinn seduce le giovani coppie con uno o due figli, ma anche gli anziani. Questo gommone offre un alloggio pulito ma elegante: quattro posti letto, un tavolino e qualche cassapanca. E' il minimo indispensabile per un weekend in acqua. I più motivati resteranno la settimana! Un'altra qualità di questo micro cruiser: un layout di coperta ben progettato e grande manovrabilità.
Vivere sotto le vele
Sull'acqua, una piacevole sorpresa, il Blue Djinn non è affatto come una macchina che obbedisce solo al suo fuoribordo: è abbastanza efficiente in tutte le condizioni. Naturalmente, le appendici fatte di un semplice foglio di alluminio si arrestano se si cerca di puntare troppo in alto controvento. A tutte le altre velocità, ci fa piacere guidare questo gommone, che è abbastanza sicuro nella brezza. Fate attenzione a non lasciarvi trasportare da questo comportamento rassicurante. Il Blue Djinn rimane un piccolo gommone integrale, che può essere danneggiato da un vento di 35 nodi e dal mare mosso.
La diagnosi di Bateaux.com
Uno dei grandi vantaggi di questo modello, ampiamente utilizzato sul mercato dell'usato, è senza dubbio il suo buon invecchiamento. Nessun lavoro esterno in legno, campionatura generosa e hardware ultra semplice rendono il Blue Djinn una barca a vela quasi nuova dopo 10 o 15 anni di navigazione - e ancora pulita per le unità più vecchie.
Attenzione a non lasciarsi trasportare dal suo comportamento rassicurante: il Blue Djinn rimane un piccolo gommone integrale, che può essere danneggiato da un vento di 35 nodi e dal mare mosso. Questo modello beneficia di un'associazione di proprietari particolarmente facile da usare e dinamica.
I benefici includono
- Facile da usare e facile da usare
- Prezzo basso
- Basso pescaggio e facile trasporto
Gli svantaggi
- Cockpit un po 'stretto nella parte posteriore
- Dimensioni modeste e configurazione integrale del gommone non ben adattata alla forte brezza
- Rendimento medio delle appendici sottovento
Ma cosa manca?
Uno scafo più moderno con prua dritta e poppa più larga offrirebbe prestazioni superiori, maggiore rigidità al tettuccio e un pozzetto più confortevole.
L'equivalente oggi?
Il Blue Djinn è ovviamente nuovo, ma anche qualche incrociatore puro come il Sailart 18 o il TES 5.50. Degno di nota anche l'Aloes 18 o l'iKone J, dal design più originale.
