Chi è Mark Slats, il cacciatore di VDH alla Golden Globe Race?

Dopo Jean-Luc Van den Heede nella Golden Globe Race 2018, Mark Slats sta provando un'opzione meteo diversa dal primo per cercare di bruciare la sua gentilezza. Ci riuscirà? Risposta a Les Sables-d'Olonne che saluterà comunque il marinaio come un eroe.

La Golden Globe Race si trasforma in una regata di baia a contatto. Mentre Jean-Luc Van den Heede ha condotto l'intera gara ben prima dei suoi inseguitori, un'onda nell'Oceano Pacifico ha rovinato tutti i suoi sforzi indebolendo le manovre. Questo problema tecnico costringe il marinaio a tirare meno sul suo Rustler 36. Il suo primo inseguitore Mark Slats, anche lui su un Rustler 36, sta lavorando duramente per prenderlo.

All'approssimarsi del traguardo di Les Sables-d'Olonne, le due barche al largo delle Azzorre mostrano un distacco di 50 M verso la porta! Mark Slat sarà in grado di superare il primo? Risposta verso la fine di gennaio 2019. Ma chi è questo marinaio sconosciuto in Francia?

Mark Slats

Già un giro del mondo in solitario

Mark Slats è un giovane sportivo (nato nel 1977, ha 42 anni) in Australia. A 8 anni, si è trasferito in Olanda. Ha comprato la sua prima barca vincendo un campionato di kickboxing. Tra il 2004 e il 2005, farà il giro del mondo da solo in 205 giorni. Ma fu in una gara di canottaggio sull'Atlantico che dimostrò la sua tenacia. Mentre era impegnato nel doppio, ha perso il suo partner prima dell'inizio. Finalmente gareggiando da solo arriverà 4 e appena dietro tre equipaggi di 4 uomini e ben davanti ad altri equipaggi in doppio o a tre... Questa regata si è tenuta alla fine del 2017, appena sei mesi prima dell'inizio della Golden Globe Race. Il marinaio è in buona forma fisica per la partenza!

Mark Slats

Niente è impossibile

Per Mark Slats, niente sembra impossibile. L'arrivo dello sponsor Ohpen prima della partenza gli ha permesso di preparare bene il suo yacht. Questo è il Rustler 36 n°1, il primo ad abbandonare il sito.

Anche se attualmente sta avendo piccoli problemi tecnici (proprio come VDH), è soprattutto la mancanza d'acqua che lo costringe ad usare il disegnatore manuale almeno un'ora al giorno per produrre solo 0,5 litri d'acqua (2,5 litri al giorno sono consumati dai naviganti a queste latitudini).

Quello che è certo è che questo marinaio non rinuncerà a nulla prima che il traguardo venga tagliato. Ci vediamo in Les Sables per il verdetto finale...

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