E pensare che 25 anni fa, i multiscafi avevano un lato esotico. Oggi, catamarani e trimarani stanno crescendo rapidamente e a volte bisogna essere in lista d'attesa per avere la propria barca. Per la crociera, i catamarani sono particolarmente apprezzati per la loro grande abitabilità e per lo spazio che offrono e per la loro stabilità di navigazione. Questo è il motivo per cui molti gatti si possono trovare nelle aziende di noleggio. Per i trimarani, sono la stabilità e le prestazioni che attirano i proprietari.
Fontana Astrea 42 Pajot
Situato tra il Lucia 40 e l'Hélia 44, l'Astrea 42 è stato progettato dallo studio di architettura navale Berret Racoupeau. Segue le linee dei Saona 47 e Lucia 40. Per quanto riguarda il design esterno, si noti la prua diritta e il taglio del ponte posteriore. Ma anche la rottura della tuga, attraversata da una banda nera nella continuità degli oblò.
Il layout è progettato per le crociere al sole. Così il pozzetto riceve un tavolo per i pasti mentre il salone è concepito come un salotto con tavolino da caffè con possibilità di guardare la televisione. Sotto il ponte, il sito offre fino a 12 possibili configurazioni tra le 3 o 4 cabine e la toilette o il bagno.
Sul ponte, la plancia di comando è a metà strada verso dritta (senza flybridge). Tutte le manovre ritornano in questa posizione. Anche a bordo è comune prendere il sole. La tradizionale zona prendisole si trova sul ponte anteriore (appena dietro il trampolino) e c'è anche una zona prendisole sulla tuga.
Aventura 34
Aventura occupa il mercato dei catamarani di meno di 10 m, spesso trascurato dai grandi cantieri edili. L'Aventura 34 ha le stesse caratteristiche del suo predecessore, l'Aventura 33. Una taglia particolarmente adatta al mercato italiano.
Riprende anche le linee angolari scoperte sull'Aventura 10 (catamarano a motore). Non più accestimento, questa volta la barca governa con una ruota posta sul lato sinistro alla paratia della tuga. All'interno, questa barca a vela sarà disponibile in 2 cabine (2 scafi identici con cabina e bagno) o in una versione a 3 cabine con un solo bagno in barca.
Per saperne di più su Aventura 34
Astus 20.5
Dopo 16.5, VPLP ha progettato la nuova Astus 20.5, che ha sostituito la 20.2, lanciata 8 anni fa. Questo nuovo trimarano è stato progettato per essere più efficiente. Con galleggianti molto più grandi (930 l VS 700 l), e uno scafo centrale con una prua a forma di tulipano per non bagnarsi, ha anche uno scafo piatto nella parte posteriore per un facile scivolamento.
Per quanto riguarda il layout, l'Astus 20.5 è dotato di serie di un ampio tetto per offrire più spazio. Sono disponibili due versioni: una versione per il tempo libero per la vela familiare e una versione sportiva per le regate.
