Si tratta di una piccola barca a vela che non ha nulla da invidiare alle altre. In soli 7,50 m di lunghezza, riesce a ospitare due cuccette doppie e una toilette. Pur mantenendo una buona altezza sotto la prua per muoversi piacevolmente (1,84 m alla discesa). È una bella barca per una bella crociera.
Per progettare il suo 246 contro tES Yacht non ha scelto la strada più facile. È partita da un foglio bianco con il principio guida di produrre una bella barca da crociera che fosse trasportabile.
Un arco fortemente invertito
Per l'estetica (ma anche per risparmiare peso sulla coperta) si è scelto di dotarlo di una prua rovesciata. Il piede di prua del TES 246 è molto avanzato rispetto alla coperta. Una lunga delphinière porta l'ancora in avanti per evitare che colpisca la prua quando è ancorata. Visto dall'alto, questo delphinière rivestito di balconcini rigidi in acciaio inox offre un ottimo posto per navigare.
Un ponte dal design curvilineo
Anche per quanto riguarda la disposizione della coperta, il cantiere ha abbandonato quanto fatto dalla concorrenza. Il pozzetto è inserito in un'ampia curva. Il boccaporto decentrato sul lato di dritta è stato sostituito da un unico piano centrale. Questo limita il numero di winch a bordo e offre una buona posizione ergonomica per regolare le vele.
Una scelta di motori
Offrendo la possibilità di scegliere tra un entrobordo a vela e un fuoribordo, TES offre ai suoi clienti la possibilità di scegliere in base ai loro gusti, alla loro esperienza, al loro programma e al loro budget. Il fuoribordo sarà più leggero per le prestazioni sotto vela e per il trasporto, l'entrobordo sarà più pratico e rassicurante per le manovre.
Appendici facoltative
Sebbene l'imbarcazione sia stata progettata come una deriva con un daggerboard sollevabile che riduce il pescaggio da 1,45 m a 0,40 m, il TES 246 Versus è disponibile anche con una chiglia fissa in ghisa (pescaggio: 1,45 m). Mentre la deriva è l'opzione giusta per il trasporto o per navigare in acque di marea, la chiglia fissa offre maggiore rigidità alla vela e maggiori prestazioni. Il vantaggio della versione dinghy è che può essere invernata sul rimorchio, evitando così di dover pagare un posto barca in bassa stagione.
Un albero pieghevole
Come spesso accade, i polacchi offrono un sistema di capre per facilitare la rimozione dell'albero. Sul TES 246 Versus, il punto di attacco della sartie è stato sollevato in modo da poter rimuovere l'albero senza dover smontare le corde e mantenerle tese per tutta la discesa dell'albero.
