Fu dopo uno shock verso il Portogallo che Bertrand de Broc cominciò a sentire un rumore assordante. Poiché gli shock sono abbastanza frequenti nel Vendée Globe, lo skipper del MACSF non vi ha prestato particolare attenzione all'inizio. Ma da allora il rumore è diventato sempre più forte, al punto da diventare insopportabile quando l'IMOCA supera i 14 nodi.
Betrand de Broc ha quindi deciso di deviare verso le isole di Fernando de Noronha, questo venerdì 18 novembre alla fine della giornata. Farà un inventario della sua barca per capire da dove viene questo rumore. Diverse tracce sono in fase di studio con Marc Guillemot, MACSF Team Manager, per identificarne l'origine. È necessario effettuare un check-up completo della barca, più precisamente dello scafo, della chiglia e dei timoni. Lo skipper ha quindi intenzione di fare una sosta senza ancoraggio sottovento, vicino alle isole brasiliane per poter fare il punto della situazione durante le immersioni.
"A bordo di un IMOCA, c'è sempre molto rumore, fa parte della nostra vita quotidiana. Ci sono i rumori noti, anche rassicuranti, e quelli che devono dare l'allarme. Non indosso cuffie che annullano il rumore quando navigo, in modo da poterle sentire e riconoscere. A lungo termine, quando c'è un problema, possono diventare insopportabili" ha spiegato Bertrand.
Ieri sera era 14° assoluto e per il momento intende rimanere in gara.
Ieri sera, al collegamento radio delle 3:30 del mattino, il MACSF dell'IMOCA era a circa trenta miglia da Fernando de Noronha. "Sono a una trentina di miglia da Fernando de Noronha: ho rallentato un po', avvolgendo la vela di prua, per raggiungere l'arcipelago alla luce del giorno. C'è ancora un po' di vento: sto facendo progressi a nove nodi.
Qui il sole sorge intorno alle 9:00 UTC (10:00 ora francese). Dopo di che dovrò calare la randa non appena sarò sottovento rispetto alle isole per avere meno mare. L'obiettivo è quello di immergersi per andare a guardare sotto lo scafo: si assumono le cose, ma bisogna andare a guardare da vicino.
Non ho mai sentito questo rumore prima d'ora nei quattro anni in cui sono stato su questa barca. Quest'inverno non abbiamo fatto nessun lavoro specifico sulla chiglia e invece abbiamo fatto una radiografia.
Ho avuto uno shock dal Portogallo, ma non sembrava grave. Questo rumore insopportabile si verifica solo quando la chiglia è in azione. Immaginare di attraversare i mari del Sud con una tale incertezza è irragionevole: bisogna fare un bilancio.
Ho parlato al telefono con Marc Guillemot e non aveva mai sentito un rumore simile: quando abbiamo fatto il Transat Jacques Vabre, abbiamo navigato a più di 25 nodi e non c'era un rumore simile! Ho l'attrezzatura per le immersioni (maschera, boccaglio, pinne...) e mi attaccherò alla barca con una corda"
