Dopo la Francia, poi l'Italia, ora la Turchia
Calypso sarà alla fine restaurata a Istanbul, come afferma la Cousteau Society sul suo sito web " Abbiamo considerato diversi cantieri nel Mediterraneo. Alla fine, è nei paesi del Mediterraneo orientale (Turchia, Grecia, Cipro, Albania, Montenegro, Libano) che si può ancora trovare la tecnologia tradizionale di costruzione navale in legno. È stato scelto uno specialista di Istanbul, che è associato a una società americana
Ci si può legittimamente chiedere perché è stato scelto un cantiere straniero quando la Francia ha molti cantieri specializzati. In effetti, era il cantiere francese Piriou euro che era stato scelto per fare il lavoro. Quindi, alla fine, è stata la competenza tradizionale del cantiere turco a decidere l'associazione o è stata una questione di costi (più attraente senza dubbio) a pesare sulla bilancia?
Il comandante Patrice Quesnel, comandante della nave Alcyone (un'altra nave della Società Cousteau) è responsabile del programma di uscite di Calypso. E sarà accompagnato dall'ingegnere navale italiano dottor Marco Cobau, che supervisionerà il refit nel cantiere turco.
Secondo l'Equipe Cousteau, ci vorranno due anni per rimettere in piedi Calypso.
Quale lavoro su Calypso?
Secondo la Cousteau Society, la ristrutturazione deve seguire molte regole in modo che la nave rinnovata sia il più vicino possibile alla vecchia nave oceanografica. Così, l'infrastruttura, le attrezzature e i vari oggetti a bordo saranno mantenuti, ad eccezione di alcune apparecchiature di navigazione che saranno sostituite per una maggiore modernità e sicurezza a bordo. La nave sarà anche dotata di nuovi motori più efficienti ed ecologici acquistati nel 2009, secondo la Cousteau Society.
a bordo, attrezzature emblematiche hanno lasciato il segno, come le scoperte subacquee. Anche la "Denise", un disco volante giallo, sarà rinnovata.
Raggiungere la Turchia
Per raggiungere il cantiere navale turco dove sarà ristrutturata, Calypso deve essere issata su una nave da carico. Si tratta di una manovra delicata perché tutto ciò che rimane della nave è il telaio, che è inseparabile dalla sua culla. Protetto da un telone blu, l'ex dragamine sarà caricato sulla nave cargo Abis Dusavik, che ha attraccato a Concarneau il 14 marzo. È lunga 115 m (la lunghezza massima consentita nella piccola città finlandese) ed è dotata di due gru da 150 tonnellate, ciascuna dotata di due crocette più larghe di Calypso per proteggere lo scafo.
Cosa ne sarà di Calypso?
Il futuro di Calypso rimane poco chiaro, ma Francine Cousteau rivela molto poco, tranne che sarà rigalleggiata. "Quando Calypso tornerà nel Mediterraneo, sarà in grado di navigare e sarà alimentata dai suoi propri motori, come desiderava il capitano Cousteau ha detto il 6 gennaio.
Ma per cosa? Equipe Cousteau parla di missioni educative, missioni scientifiche, indica che la barca navigherà, ma non tropeuros L'idea dell'associazione è anche di "per preservare un pezzo di storia e salvaguardare un'icona conosciuta in tutto il mondo ma anche "per far conoscere la sua storia alle giovani generazioni" e per affidare "a questa famosa nave l'opportunità di continuare a servire nell'educare il pubblico sull'importanza della protezione dell'ecosistema"
Calypso servirà anche come piattaforma per eventi importanti in tutto il mondo, dice l'Equipe Cousteau. Cosa ne sarà di Calypso? Sarà solo una nave cerimoniale, usata per i grandi eventi, o partirà per missioni scientifiche negli oceani, tornando al lavoro che faceva più di 70 anni fa?
I "misteriosi" mecenati che hanno fornito i fondi per la ristrutturazione della barca devono sicuramente aver concordato un destino per la barca. E se non per amore del gesto, allora perché rimanere nell'ombra?
Non siamo immuni a un rovesciamento di fortuna, poiché l'Equipe Cousteau è abbastanza abituata a portarci a fare un giroeuros La continuazione nel prossimo episodioeuros
