Il maxi trimarano Macif è in costruzione a Lorient. Dopo la vittoria in Jacques Vabre, dovrebbe essere rilasciato all'inizio di marzo. La maggior parte del lavoro era un lavoro sul cappello.
Progettata per la navigazione in solitario, questa barca è caratterizzata dalla collocazione della cellula di vita nella parte posteriore dello scafo centrale, allo stesso livello del ponte. In questo modo il navigatore può agire sulle manovre rimanendo protetto sotto il tappo.
Con le velocità raggiunte, spesso superiori ai 30 nodi, la resistenza del velista è dovuta in gran parte alla sua protezione dagli spruzzi e dal vento. Il team di Macif ha deciso di fare un ulteriore passo avanti con l'ampliamento della calotta, che ora protegge anche le postazioni di guida.
Guillaume Combescure, analista di performance con il team di François Gabart: "È stato pianificato quasi dall'inizio del progetto. Prima o poi sapevamo che avremmo dovuto chiudere il cappello prima di poter affrontare la navigazione in solitario. Si tratta quindi di un progetto importante che si sta realizzando oggi, poiché prima del Transat Jacques Vabre non siamo stati in grado di garantire un comfort ottimale in questo settore per i velisti solitari. Lo abbiamo fatto secondo le specifiche originali e i sentimenti di François sulle sue prime regate transatlantiche"
Sono state aggiunte verande laterali in plexiglas. Questi saranno fissi, ma sarà anche possibile per il velista solitario chiudere l'intero pozzetto con teloni per rendere la zona stagna all'acqua. Questo migliora le condizioni di vita dello skipper, ma aumenta anche la sicurezza in questa zona. Una buona soluzione per la navigazione in zone fredde, essendo stata scelta la soluzione di teloni rimovibili da smontare al passaggio in zone calde.
Questo nuovo sviluppo sarà convalidato durante The Transat.
