Arrivato in Bangladesh sulla sua chiatta come racconta nel suo libro qui presentato Yves Marre ha scoperto una cultura marittima che era stata minata dai cicloni regolari e dalle preoccupazioni per la deforestazione. Nel Golfo del Bengala, il legno di buona qualità per la costruzione di scafi sta diventando scarso, quindi costoso, e quindi inaccessibile a una delle popolazioni più povere del mondo.
Con la creazione del cantiere navale di TaraTari, Yves Marre ha introdotto la costruzione in poliestere, allora molto rara in questo paese. Questo metodo di costruzione in stampo ha il vantaggio di rendere le barche solide, affidabili e, soprattutto, permette di navigare in sicurezza. D'altra parte, il patrimonio culturale nautico è scomparso con esso.
Cercando di preservare la grande disparità delle barche che navigano in loco, Yves Marre ha commissionato a un gruppo di carpentieri la costruzione di una barca lunare (Shandler Nouka).
Questo tipo di barca con incredibili curve naviga al confine tra Bangladesh e Birmania, partendo da un'enorme spiaggia a sud di Cox's Bazaar. La sua forma e il suo profilo ad arco si spiegano con la necessità per i pescatori di attraversare la barriera sabbiosa situata a poche centinaia di metri dalla riva. È grazie alla curvatura della loro linea di chiglia che queste barche riescono a superare l'ostacolo naturale facendo oscillare la prua. Non appena vengono lanciati o ritornano dal mare, i pescatori si insabbiano regolarmente. Inclinando la barca avanti e indietro con il passaggio delle onde, la barca viene gradualmente liberata con l'aiuto del motore.
Questo motore è un monocilindrico cinese a benzina da 22 CV che si avvia con una manovella. E' lo stesso motore che si trova su tutte le barche locali. E' infatti la base di un motore a pompa utilizzato per asciugare i campi, che è stato riconvertito per l'uso sulle imbarcazioni.
Così 5 carpentieri del Cox's Bazaar sono venuti a costruire una copia della Moon Boat nel cantiere navale di TaraTari sotto gli occhi dei volontari dell'associazione che hanno seguito e annotato ogni giorno della costruzione che è durata 3 settimane. Prendere appunti, foto, video per creare un documento unico completo. Unico, perché in questo paese la trasmissione del know-how è solo orale, scomparendo rapidamente negli ultimi anni. La barca è costruita in un legno locale, il Gorjun, intagliato a mano con strumenti molto specifici come si può scoprire nel video.
Caratteristiche del Bateau Lune :
Lunghezza: 8,50 m
Larghezza: 2,50 m
Altezza: 4,00 m
Peso: 2,7 tonnellate
